宝马退出价格战，未来战略引人关注

宝马打价格战亏损严重，现在要退出价格战了。这一决策的背景是宝马中国在过去几个月中参与降价销售的竞争，结果却导致众多门店经销商面临严重亏损。面对这一局面，宝马决定从七月起调整策略，降低销量以保持品牌价格底线，不再盲目跟随价格战。

就在两个月之前，宝马公司震撼性的大降价策略曾经引发了社会各界广泛关注！一家原价高达35万元人民币的宝马I3车型，在大幅度降价之后，其裸车售价仅需17万元人民币，相当于以惊人的五折优惠销售，如此大幅度的降价幅度，无疑是宝马历史上前所未见的现象。宝马的全新车型IX3，原价接近40万元人民币，而经销商的报价则直接下调至20万元人民帀以内。作为拥有百年悠久历史的宝马品牌，正面临着严峻的新能源时代挑战，不禁让人感叹昔日的豪华品牌如今已难以匹敌新兴品牌例如小米等的价格优势。

宝马公司原本期望通过大幅度降价来刺激销量增长，然而实际情况却是事与愿违。降价并未能带来预期中的销量激增，反而在今年的上半年，宝马车的销量出现了同比4%的下滑。销量的下滑以及价格的降低，使得众多经销商陷入了亏损困境。在商业逻辑中，企业可以选择通过薄利多销来实现盈利，比如比亚迪公司就采用了这样的策略；或者通过提高价格来获取丰厚的利润。宝马公司的降价策略并没有达到预期效果，反而给公司带来了损失。

经过深入思考，宝马公司最终决定调整战略，全面退出价格战。这一决策无疑是宝马公司明智之举。正如一些汽车媒体所指出的那样，宝马在中国市场与本土生产的汽车进行价格竞争并不占据明显优势。随着国产汽车在高端市场的成功崛起，传统外国豪华品牌如宝马、奔驰和奥迪的价格和销量均呈现出下滑趋势。

如今，消费者在选购高端车型时拥有了更为丰富多样的选择。例如，在五六十万元人民币以上的车型中，销量排名首位的竟然是来自中国本土的问界M9。而在此之前，这个价位的车型市场几乎完全由奔驰、宝马和奥迪三大品牌所垄断。国产品牌如比亚迪、长城、理想和蔚来等推出的四五十万乃至上百万元人民币的车型，为消费者提供了与外国传统豪华品牌截然不同的价值体验。随着消费者日益重视驾乘体验，而不再仅仅因为品牌知名度而支付额外的溢价，中国汽车行业终于迎来了真正意义上的公平竞争时代。